FIの可能性
チャリも乗らずに、もっぱらエンジン付きバッカな日々。まぁ腰も痛いし、体力落ちてるし仕方ないのかなぁ。
さて、購入して丸5年以上を経過している通称パニさん（SR400FI）。新車購入から色々といぢり倒し、ノーマルとは言えないな（自分ではノーマルライクと思っている）。
当初はやはり古い設計と言う事で、乗りにくい面もあり、快適に乗れるようにとカスタムを行ってきたけど、目下はよりパワーと言うか速いSRをとSR専門店のオーナーとあれやこれやと(笑)
振動の激しいと言われるSRを高速道路でも快適な回転数で走行できるように、480から520にコンバートし快適にはなった…確かに4000rpmで100㎞で走行となったが、やはりデメリットも存在している。
軽量な車体とはいえ、元々のパワーが足らないと言うのかトルクも薄いワケで、最高速度が伸びなくなった。高速の追い抜きなどが非常に辛い、上り坂で失速していくなどの現象が気になりだした。
そこで、NGKのプラグからブリスクのプラグへと変更したが、結果は変わらず。まぁ排気音は大きくなったような気がするけど、基本的にはそう大差はない。
まぁ日常では何の不具合はないのだけどとそんな話をしていた。
空気量を変えてみてはどうだろうか？
これが現在検証している内容の発端。
続く(笑)
久しぶりの淡いち
先日、数年ぶりに淡路島へ。
後輩がハーレー買ったと言う事で3人で行ってきた。
いやぁ～本気で暑かったよ。
アドべ君の足付きの悪さ、初ロングでいささか緊張しながらのツーリングとなったが、なんせメンバーが遅いのなんのって。。まぁ真面目に安全運転なんだろうな。俺が変なだけ(笑)
しかし、さすがは陸の王者と呼ばれるだけあって、高速道路は快適そのもの。明石大橋で多少の横風受けるが、そこまでの影響は感じなかった。これがパニさんだったら飛ばされて、非常に怖い思いをしたんだろうな。
低速時の技術を精進せねばと思う。
初めて買った
前回の投稿でも書いたが、室内撮影の依頼を受け、初めて外部ストロボを購入した。新品を購入しようと思って価格を確認したけど、あまりに高くて手が出せない。ガイドナンバー46のやつでも良いかとと思ったりして、色々調べてみてたけど、縦構図の際のバンス撮影にはやっぱストロボも向き変えたいよね～とか。
で、某オクを物色していたところ、1つ前の世代のストロボが出てた。
α７R3も既に1つ前の世代となっているので、問題ないだろうし、ガイドナンバーも60と高め。違うメーカーの外部ストロボも視野に入れようと思ったけど、私の使い方では、そこまで使用頻度もないだろうし、これで十分かな？と。
もっか、YouTubeやネットで使い方の勉強中
桜も終わりっすかね？
気づけば桜の季節は終わりですね。
この4月は先日の投稿にも書いたけど、忙しかったのでどうも桜を逃してしまいました。バイクと桜のコラボはこれだけですね💧
これからであればネモフィラでしょうか？ネモフィラの場合は道路際なんかに咲いているのは見かけたことないのですがどうなんでしょう？
来月以降は出かける時間もできそうです。
