朱印の旅 その2
数年前より、気になってた巡礼をやってみようと思い立ち、いきなり四国はなぁと…
実は前回の投稿の那智が一番札所となる西国巡りを始めた。だから今回は”その2″だったりする。
本日は二番札所となる、紀三井寺へ…
紀三井寺は数年前に訪れた場所です。
那智では朱印帳を購入し、その朱印帳には既に朱印が書き込まれていたが、今回は書き込むところから見ることができた。。
当たり前なんだろうが、ものすごく達筆であれはある意味では芸術ではないだろうか？
境内には紫陽花がたくさん咲いており、いろんな種類が咲いている。
続いて、三番札所である粉河寺へ…紀三井寺からはそれほど離れておらずすんなりと到着。
粉河寺はものすごく立派な建物でかなり驚いた。
このまま、五番札所までいっきに行こうとしたが、今回はトラブルと言うか、時間をロスした為に断念した。
ま、急いでやるものでも無いのでマイペースで巡礼して行こうと思います。
車検前に
職場のメンツとプチ…と言うか結構な距離走って来た。
距離にして470km。
コースとしては山越えし、目的地である那智の滝へと。まぁ、コスト削減の意味もあったんだけど。
んでもってそのまま自宅近所のバイク屋さんに直行し出して来た。お金無いのでとりあえず車検見送ろうかと思ってましたが、某御仁がご購入に至ったので、やっぱな〜と思い返したわけで。。
とりあえず見積もり〜とお願いしたら、Fタイヤにスリップマークが…と言われ、諭吉さん10人必要になりそう(°_°)
どないしよ。。
試乗会
久しぶりにディスクトップＰＣを立ち上げたらなんやおかしゅーなっとる。つか、ＰＩＣＡＳＡがね。
それとＮＡＳにつながんねぇ。。
ふと、思い出したけど、以前に設定変更してたの思い出したわ・・・でもって設定終了。
さて、事前登録していたＨｏｎｄａさんの試乗会に行ってきたわけで、久しぶりにゆっくりした休日でした。
一緒にいった職場の後輩君は排気量の違うＣＢＲばっか試乗してましたが、そない違いあるんかな？
さて、私としてはかねてから気になっているＧＬ1800 そうＧｏｌｄＷｉｎｇっすね。
2台ありましたが、当然限定車種の方に並んで試乗しました。
正直、試乗会って初めて行ったので、要領がイマイチ理解していなかったがそない大したもんでもなかったので一安心。先頭車について行ってコース2周で終了ってな感じ。
しかし、何故かGoldWingが最初のスタートとなっていて、エンストせんかとチト緊張しましたが無事にスタートでけました。
またいだ瞬間、「うわっ！重い」と。。サイクルショーの時に感じなかった、足つきを妨げるようなシート形状で少し焦りましたが、まぁ足が太くなったのか？とも（汗）
走り出した瞬間になんも気にならなかったですが、後で聞いたらよく言われるそうです。大陸横断を視野に入れたバイクゆえホールド感を向上させた場合にこの形状となったそうで、賛否両論なんですと言われていました。
ただ、日本ではねぇとも、、
購入される方はアンコ抜きして対応される方も多いそうです。
乗った感じは、加速感は確かにグッとくる感じではないけど、低重心？のお陰か安定したフィーリングで、意外に走りやすいなぁと。バンクさせるときもスムーズでした。旋回中（低速ですが）も安定してトレースできる感じでした。
水平対向の恩恵なんでしょうか？
あれだけのシールドがあれば、風なんか・・・とか思ってましたが意外そうでもないんですね。身体がでかいから仕方ないんでしょうか？まぁ愛車とは比較になりませんが。。
ロングツーリングではすごーく良いんだろうけど、やっぱ図体でかいし価格もねぇ。その意味では暴走せずに済んだので良しとするか。。
今年は車検
職場の方がバイクを購入されると言うことで、HONDA夢店に行った。職場の方はほぼ放置でこいつに釘付け…
Gold Wingの40周年記念モデルです。もちろんモーターサイクルショーでもじっくりと拝見しました。
夢店で、少しお話をしたスタッフさんが私のCBをみてざっくり下取りは…とか言い出した。んー多分残金チャラにはなるな。
するとサクッと見積もりされましたが、とても手が出る様な金額ではないですね。まえの職場にはこの手のバイクを所有されている方が2名いました(ハーレー)。よくこんなの買えたなぁとつくづく思いました。
一度はこの手も乗ってみたいと思うけど、なかなか難しいなぁ。
とりあえず、試乗してみようかと思いますが、やめといた方が良いかな？
暴走したら困りますもんね…おとなしく車検受けようかと考え直し中。
モーターサイクル雑感
今年は、職場の面々と行きましたが、連休とあってか最終日とは言えかなりの人出でした。
駐輪場が砂利道でかなり難儀しましたが、転けずに停車でけた。ありゃ何人か転けてるやろうなぁ。
前日に納車した方もいたのでちょっと焦りましたが、その方も無事に駐車できて良かった。
さてさて、先の投稿にも書いたが今年の目玉はやはりカワサキのH2/H2Rでしょう。ブースもかなり一杯でした。私の予想は胸元が空いたツナギを着たモデルさんと…と思ったそうでもなかったです。タイミング悪かったのでしょうか？
やっぱ威嚇感タップリなマスクですよね。ものすごく早いんでしょう。これはステージにあったので、跨ぐ事はできませんでしたし、じっくり見れなかったのは残念です。
コレに対しHONDAはレーシングパーツをふんだんに盛り込んだCBR1000RRを、YAMAHAはYZF-R1/R1M発表してましたが、インパクトが違いすぎてって感じです。でも、個人的にはR1もH2もよく似たマスクやなぁと…その他ネイキッド系もよく似たマスクですよね。芸が無いというか…。マルチパーパス系もそうですよね？相対的に各社の個性がなくなってる様な気がします。その点、外資系は伝統を守ってると言うか…。
今年は車検年と言うことで、気になってる車種にしっかりとまたがって来ましたが、何とか足が届きそうです。ちなみに、
- Gold Wing 40th Anniversary
- GS R1200 Adventure
- multistrada
の3種っすが、価格、維持費を考えるとムリっすが、跨がった感じはやっぱデケェってな。乗ってると言うより乗せられてるって感じでした。こんなの所有したら、チョイ乗りや通勤には使い辛そう。出し入れも大変そうだし。
ついでと言ってはなんですが、14Rにも跨りましたがデカイっすね！私には扱い困難です。高速ツアラー系と言うか隼でもそうですが、私にはシンドイっすね…ポジション的に。
久しぶりにGXR使っての写真。やっぱMFで撮ると”写真撮ってる”って感じが強くて楽しい。昨年はD300との2台体制で行きましたが、今年は1台…しかも交換レンズと言うか交換ユニット(28mm)とカラスコ1本のみ。でも結局はカラスコしか使ってない。Mount A12はローパスレスフィルターの影響か、カラスコとの相性なのか良い描写をする。メリハリのついた絵図ら。フジのX-Pro1やX-M1とか浮気しそうでしたが、改めてGXRの描写の素晴らしさを痛感。やっぱもう少し様子見て考えよう。それよりもう少し広角系のレンズが欲しくなりました。やっぱカラスコの同系であるSWHかな？
