なんとなくクセが分かってきたぞぉ
不思議な描写するレンズだなぁと思ったPergear 50mm
今回撮ってきたのでその時の考察です。
写真の様に普通に撮れるのだけど、
この様にピンを外すが、フィルムライクな写りになる時がある。このクセが面白いと言うのか、おかしいなぁ？とも思いつつ、なぜだろうと推測すると、周辺の構造度が弱いんだろうと思う。大きな被写体に合わせて中心近くの構図であれば問題ないが、少し端の方に小さく被写体を持って行くと歪みやすいと言うのか？ボケたように見えるのではないだろうか？
通常なら使いにくいで終わるんだけど、この描写もも捨てがたいのよねぇ。。
ありがたいことだ
SRのカスタムショップで、ある日のライディングの話の中で、荷重の話になった 。で、その際に、足首でホールドすると乗りやすくなるよと言う話を聞いたわけです。確かに、最近の車種ではホールドしやすかった。CB子もそうだったし、ニーグリップもしやすかった記憶がある。しかしながら、40年以上踏襲された車格であるSRはそうもいかない。なので、ホールドできるようにホールドプレートをお勧めされたが、フレームに加工する時点でどうもなぁと。。で、以前にも書いたが自作していたんだけど、今回フレーム加工なしに取り付けれると言う事となった。キャブ車とFI車で微妙に異なる場合があるから見せてって言われ、行ってみたところ、やはり当方のFI車には…で、その後商品開発の為に採寸やら色々(笑)。で先日完成と言う事で装着してみた。
やっぱプロが作成してると違いますね。しっかりと固定されている。
前はプラ板にボンドでウレタンゴムを適当にカットしたものを付けていたが、今回はプレートにマジックテープを付け、ウレタンゴムの厚みを調整しながら
できる点は非常に楽だ。結局のとこと、前作の自作プレートより厚みを増したところで納得する。これで快適にまた戻った。
梅雨の合間
蜜を避けて早朝から試走を兼ねて市内ライド。
久しぶり？に天保山辺りをウロウロし、R43渡って千鳥橋公団近くに行ったら正連寺川が無くなって、公園？みたいなものがあったり、がきんちょの頃に通ってた道が通行止めとか色々道が変わったんだなぁと。まぁそんなこと考えてるやつ自体が初老なんだし当たり前か。
あまりバイク写真で広角レンズ使用しないけど、久しぶりに撮った1枚。広角レンズはやっぱパースペクティブ使って撮るのが面白いけど、端っこの方は歪むよねぇ(笑)
でも近距離でこれだけの範囲を描写できるのは凄いと思うし、自分はどちらかと言うと広角の方が好きです。
がっつり走ったわけでもないが、週明けから雨だし良い気分転換でした。
気になる
写真はポートレート用に購入したPergear50㎜。APSCで75㎜相当の画角。
圧縮効果をと購入したわりに開放近くで撮ると言う💦
さて気になるパーツは、クランクレスポンスなるパーツです。自分はプロでもないので、詳しくは理解できないけど、どうもエンジンと言うのはピストンが上下するわけで、その際に陰圧/陽圧と、つまり吸排気をシリンダー内（混合気）だけでなくクランク内でも行われてるそうです。まぁ確かに真空でもないので当たり前ですね。で、その際の空気やシリンダーとピストンの隙間からも余剰ガスが発生し、エンジンオイルの劣化につながると言う事です。これを上手く排気させるパーツらいしい。もっか悩み中と言う事で保留にしてますが、試してみるか？と言われている次第です(笑)
まぁものは試しなんでとは思ってますが、なんせ雨予報が続いているのでどうしようもないですね。。
山が遠いのだ
緊急事態宣言のお陰もあり、どこにも行けない現状です。このまま梅雨入りし、次は夏真っ盛りってな感じなんでしょうか？
ホント、久しく山に行けてない⤵デブ活のお陰でどんどこ増量していく…焦るよまぢで。ただ無理して後ろ指を感じながら他府県ナンバーで乗り込む勇気も出てこない。かといって電車でもなぁと。
まぁしゃーないですかね(笑)
